Comment c'est-y qu'on remonte une centrale de LM3 ?

J'ai la béquille, deux placounettes avec ergots, et basta...
Manque à vu de nez un grand axe, des rondelles épaulées, des ressorts...
Et le schéma du tout. Visiblement c'est différent sur les LeMans 3 et ensuite, des attaches ne sont plus les mêmes. 
Je cherche les pièces manquantes - ou leurs côtes exactes - et le crobar qui va bien pour comprendre le montage...
Merci d'avance !
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ChimereBx a écrit: Visiblement c'est différent sur les LeMans 3 et ensuite, des attaches ne sont plus les mêmes.

Ce serait différent par rapport à quel(s) autre(s) modèles 
A ma connaissance, qui a ses limites, toutes les pièces de béquille sont identiques sur tous les modèles, sauf peut être la béquille elle même...
J'ai pas mal de morceaux qui traînent...

Bonjour Nanard, et merci pour la rapidité de la réponse, comme pour la photo qui m'éclaire bien sur les modifs qu'a subi cette Guzzi...
Ote moi quand même d'un doute : l'axe traversant, c'est bien l'axe de fixation arrière bas du moulin ? 
Donc sur ma tof, je remplace les deux rondelles de chaque coté des entretoises sur l'axe de fixation du moulbif par la partie adéquate  de mes pattes à trou-trou, et à l'autre bout d'icelles papattes, un vis de 12 ou 10, à voir, et c'est fait... 
Merci infiniment, c'était pas si évident ...
Pour les différences dont je causais, c'est entre les pattes de fixation que j'ai trouvé sur les éclatés de la 850LeMans et la 1000LaMans.  Sur le cadre les fixations semblent différentes, comme d'ailleurs la fixation de la latérale...
Voili voila, merci encore ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Re... A l'évidence, c'est un cadre de 850 LM avec un moteur qui a du être passé en 1000.
La tige sous le cadre qui sert de blocage au repliage de la latérale d'origine a été sciée. 
Une béquille de 1000 a été monté bidouillée comme pour les 1000, au niveau de la centrale... 
Je vais voir comment remettre la centrale et avoir aussi une latérale !
Amitiés, Pierre

ChimereBx a écrit:
Ote moi quand même d'un doute : l'axe traversant, c'est bien l'axe de fixation arrière bas du moulin ? 
Donc sur ma tof, je remplace les deux rondelles de chaque coté des entretoises sur l'axe de fixation du moulbif par la partie adéquate  de mes pattes à trou-trou, et à l'autre bout d'icelles papattes, un vis de 12 ou 10, à voir, et c'est fait... 

Voilà.

C'est de l'huile de boite ou moteur qui suinte sous ta machine?

Bé au goût, à la transparence et à l'odeur - comme à la consistance - c'est de la boite, j'en ai peur... 
Bon, j'ai eu pas mal de Norton qui signaient leurs passages, mais quand même... Une idée sur la manière de stopper ça ?

Salut Pierre,

Bin là, c'est dépose de la BdV et changement du joint spi...
J'y suis passé y a pas longtemps.

Donc décadrage du moteur pour faciliter la manœuvre.

Ce sera l'occasion de grouper le tir en installant tes béquilles.

Bonne mécanique !

Bon bon bon bon...
Faut des outils spéciaux ou pas ?
Et bien comme je déménage, faudra que ça attende que le nouvel atelier soit construit... Bah... Pis j'ai aussi la boite de la Commando qui est devenue dure et la XT qui a un trou de carbu à 3500tourss...
Putingue, y'a du moulbif sur la planche à huile !
Amitiés à tous

Bizarre quand même que cela suinte au cul de boîte.

En général le spi de boîte qui lâche se voit à la jonction moteur/boîte, pas si loin derrière...

Bonjour, 
        pour la béquille centrale, les platines se montent sur tous les modèles, en tout cas sur toutes celles que j'ai démonté. Une partie des platines s'use et doit être rechargé pour que la moto ne s'affaisse pas trop.
Les entretoises changent sur les modèles postérieures, suivant la taille des pneus , le moteur se décale à droite et donc la taille des entretoises de la béquille décalent la béquille en conséquence.
Pour l'huile de boite, commence par regarder le niveau d'huile dans ta boite avant de tout démonter et l'emplacement de ton reniflard.
Francis

Merci à tous... Dans tous les cas en effet, avant de démonter une mécanique qui fonctionne, j'ai tendance à tourner sept fois ma clé de 13 dans la poche !
Encore merci, Pierre

Adiù les gens...je découvre des posts 3 ou 4 jours après la bataille moi ! Pourtant je fais régulièrement un passage, mais ils n'apparaissent pas, et tout d'un coup les v'là...

Piero, t'as une idée...

Sinon, j'ai rien à dire de plus au sujet du sujet

Tess a écrit:Adiù les gens...je découvre des posts 3 ou 4 jours après la bataille moi ! 

C'est le paramètre "procrastruc" dans ton profil:

S'il est à 1 tu vois les posts que le lendemain

Dans certains navigateurs ce paramètre est nommé "GAET" 

Service 

Excellente ta version "informatique" mon Nanard.

Sinon, Tess, tu connais sûrement mais dans un navigateur quel qu'il soit, il est bon de temps à autre de supprimer le cache (ou historique). C'est à dire les traces de tes navigations antérieures. Tout ceci pour avoir la dernière version de la page consultée.

Oui, je le fais régulièrement !

Spourça que moi pas tout compris pourquoi saka pas maché tout bonnement Mon Amiral Chef  :-)

Nanard a écrit:

Tess a écrit:Adiù les gens...je découvre des posts 3 ou 4 jours après la bataille moi ! 

C'est le paramètre "procrastruc" dans ton profil:

S'il est à 1 tu vois les posts que le lendemain

Dans certains navigateurs ce paramètre est nommé "GAET" 

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justement il vient manger ce midi... je vais lui glisser 

ça mange aujourd'hui un Gaet ??? Sert le que demain...