Des nouvelles du pont

Hello !

Suite à une très légère panne (que dis-je une panne, une indisponibilité temporaire) de mon side à Brive en descendant à la Pyrénéenne, genre ça :

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J'ai monté un plateau d'entraînement neuf qui m'a été fourni sur place par un généreux collectionneur de pièces neuves (qu'il en soit ici de nouveau remercié  )

Après 300 km pour rentrer de Brive à la maison, on peut faire les observations suivantes :

• Point que je qualifierai de positif, sur les 18mm de longueur des cannelures, j'en utilise 14. Le décalage de ma roue ne semble donc pas délirant.
  

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• Point plus négatif, j'ai pu le mesurer... en effet, la couronne de mon pont (à la denture pour le moins usée) a réussi à marquer le pignon neuf en 300 bornes... alors que sur les conseils de Sylvain, j'ai roulé vraiment cool tout le long...
  

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Sachant que le dit pont a, au bas mot, 100000km de side, je serais surpris de n'avoir que ça à changer si je l'ouvre et je n'ai de toute façon pas l'outillage pour le faire. En plus je n'ai ni le temps ni l'envie, c'est l'été, j'aimerais bien pouvoir rouler un peu 

Question : Quelqu'un aurait-il sur une étagère un pont en bon état dont il serait prêt à se séparer ? En 7/33 ou 8/33, le caractère sera différent mais mon moteur peut emmener les deux.

Merci 

Chez le Peter y'en a pas ?

Excellente remarque ! Je n'y avais pas pensé...

Pas grave, ce week-end je vais dans les Hauts de France pour changer la tripaille de mon pont. Mon païlote de la Pyrénéenne ayant un pont en très bon état dont le carter est ruiné, on va tenter une greffe... espérons qu'il n'y ait pas rejet . D'après les autochtones ça devrait se faire sans trop de problème.