Les chantiers du confinement

Salut Denis !

Inondations ... le bourrin devait être un peu vaseux non ?

Beau boulot dis donc ! J'aime ces petits blocs pas foudre de guerre mais sympa et joueur !

Salut Tess,
Il n'y a pas que le moteur qui était vaseux, il y avait de la terre partout. Il a même fallu que j'ouvre le compteur pour retirer la terre dedans. Sinon, les cylindres avaient cloqué, et les segments sont complètement bloqués dans les pistons. J'ai trouvé un jeu de cylindres-pistons comme neufs sur Ebay pour pas cher, et c'est tout pour le moteur. Les carbus ce n'était pas triste non plus, une couche d'oxydation d'au moins 5 mm partout à l'intérieur. Je les ai récupéré nickel au bicarbonate de soude chaud.
@+

Et oui, je connais, j'ai récupéré deux tronçonneuses qui étaient restées quelques années dans une cave sous 1 m de boue séchée suite à inondation... une misère, mais j'ai pu tout récupérer en changeant juste les joints ! C'est du boulot par contre, la vache !

A y'est, problème de charge réglé sur la Monet Goyon  . Maintenant y'a plus qu'à rouler, quand je pourrai   .

J'ai vu sur le Troquet oui ! Du coup elle est complètement terminée là ?
Va falloir être patient

En avant mainant sur le Cady

J'aimerais d'abord fignoler des trucs sur les autres brêles pour ne plus avoir 50 mille chantiers en même temps  .

Un chantier du déconfinement que j'ai réalisé ce matin. J'ai recyclé notre ancien canapé en meuble établi .

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Vous noterez (enfin surtout Tess) qu'un ancien chantier mis de côté a décidé de se repointer  .

L'est passé où le cuir ??? T'as fait une selle ?

Ayé j'ai vu

Rien ne se crée, rien ne se perd, tout se transforme.

Bon, ben reprenons...

Vous faites rien ?

Moi non plus...

Hormis le Rumi ailleurs cité dont j’attends les pièces, je savais pas quoi faire alors je me suis décidé à faire la fourche de la Troumph ! Elle a 52.000 et je sais pas a été faite la dernière, et je commençais à saucissonner, malgré des Shock Factory à l'arrière.
Fourche toute simple, de base. Et mainant que j'ai tout démonté et nettoyé les tubes...je m'aperçois que je n'ai pas l'huile à des couettes. 4 litres de W5 en stock...il me faut de la W15.
Vais tenter une sortie au bouclard mardi...
Alors tube gauche huile quasi neuve, tube droit quasi pourite...ce sont les même tubes et systèmes, va comprendre.

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Bah c'est simple, c'est une moto anglaise donc elle roule à gauche et prend les ronds-points dans l'autre sens  . Avec une italienne, c'est à gauche que l'huile pourrit plus vite.

Avec toutes les autres on prend les ronds-points tout droit