Les chantiers du confinement

Ah ouais ! Donc si je viens, faut que tu changes la Katrailes, histoire que j'ai une place !

Je peux faire le voyage avé un bidon sur les genoux...je devrais tenir...

PS : Le réservoir sera plein à l'arrivée...je répète...le réservoir sera plein à l'arrivée ...

Merci JN,

Un peu galère mon histoire de S3 .. je m'apercoit que plein de truc ne vont pas .... la dernière en date le cadre legèrement tordu sur l'arrière ... soit je laisse comme ça , soit je trouve un autre cadre chez mon vieux et je repars pour un tour chez le peintre etc etc ...

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Pour la pinsotine c'est en Isére organisé par Françoise et Jaques des amis guzzistes ! c'est le week end du 3-4 octobre  and you are Welcome My friend ! 

et pas de soucis pour le vilo je le mettrais dans mes sacoches   

JN789 a écrit:1° WE octobre.
C' est pas chez moi, demande à Mathieu.
Nous, on y va en caisse (pour bosser) et on restera 1 semaine

Ahmé tu vas chez Françoise et Jacques alors, okééééé !

Bon, je verrai comment ça se passe tout ce bordel de déconfinement déconfiné fini...ou pas.

bon finalement j'ai fait péter ma science 

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épicétou :-)

Je me demande comment ça peut être tordu quand tu vois la ferraille ! Moi j'ai coupé...je sais, c'est pas bien

un tonneau ?

moi je les bois certains les prennent .... 

Superbe montage !
Je suis toujours impressionné par ces machines hydrauliques sophistiquées .

JN789 a écrit:Superbe montage !
Je suis toujours impressionné par ces machines hydrauliques sophistiquées .

quand j'était en Inde on a déplacer des machines de 25 Tonnes avec des bambous ....(enfin j'était plutot spectateur sur le coup ...) alors je me suis dit que déplier 2 tubes avec un cric Lidle ça doit le faire .... 

Ils utilisent des bambous quand ils n' ont pas d' éléphant sous la main.

Moi j'ai même redressé un tube sur la Monet Goyon avec un tube de fourche. J'avais pas pensé au cric  .

Y'a plus qu'à redresser le tube de fourche mainant

Moi qui vous cause (c'est dire) je te me vous ai remis d'aplomb un bras oscillant avec une sangle et un bastaing.

Barde / Donnez-moi un levier et je soulèverai le monde (Chaiplukis était. Enfin un grec, quoi)

Moi une fois, j' ai connu un mec qui s' appelait Braossian.
Il a failli être expulsé, car c' était un sans-papiers d' Arménie.

Barde a écrit:Donnez-moi levier et je soulèverai le monde 

c'est d'Adam ça non ...

Dadaaaaaaan

Alors ressort de kick pété  . Bon j'ai re-déposé le moteur et ouvert la boîte. J'ai dû refaire une rondelle de calage qui ressemblait à un chou fleur (comme disait le jeune marié après la nuit de noce), c'est du boulot de ramener une rondelle de 2mm à 0.5mm d'épaisseur   . Sinon la boîte en bon état.

Voilà, boîte refermée. J'ai changé torique de sélecteur et de kick, joints de bouchon de vidange et de remplissage et refermé la boîte en rajoutant de la pâte à joint noire en plus du joint papier. En revanche, je vais carrément refaire un joint papier neuf pour la prise de compteur, toujours en ajoutant un peu de pâte à joint noire, parce-que là aussi c'était les grandes eaux. Par ailleurs, j'ai aussi acheté sur lbc, pour rechange si besoin un jour, toute la pignonerie d'une boîte 3 en bon état avec les 2 arbres. A 25€, je prenais pas trop de risque. Le ressort de kick est changé aussi.
J'ai profité du moteur déposé pour vérifier l'avance à l'allumage, et c'est pile poil. J'ai aussi remplacé le joint fibre sur le banjo de fixation de la cuve sur le corps de carbu parce-que ça fuyait pas mal de par là.
Je vais maintenant m'attaquer au remplacement des lièges et donc avant tout me confectionner un gabarit pour la recoupe en épaisseur 10 mm car ils sont vendus en épaisseur 13 mm (j'ai une plaque d'alu en 10 mm, ça ne devrait donc pas poser de problème).
Après, on repose le moteur et c'est reparti pour les essais   .

Pour la rondelle, tu aurais pu demander.
Ça tient dans une enveloppe...

Ce n'était pas une dimension normalisée (j'ai cherché chez les spécialistes du truc tu penses bien). De toute façon y'avait plein de dimensions bizarre à l'époque, qui plus est sur une mécanique d'origine anglaise  , même fabriquée sous licence en France. Et puis pour moi y'a le plaisir incommensurable de se faire chier pendant 2 heures avec la Dremel  .

Barde a écrit:Moi qui vous cause (c'est dire) je te me vous ai remis d'aplomb un bras oscillant avec une sangle et un bastaing.

Barde / Donnez-moi un levier et je soulèverai le monde (Chaiplukis était. Enfin un grec, quoi)

Un peu d’histoire…
Archimède était un grand scientifique grec de l’antiquité (287 av J.-C. / 212 avant J.-C.), physicien, mathématicien et ingénieur. On lui attribue plusieurs inventions ou découvertes comme la vis d’Archimède, la roue dentée, la poussée d’Archimède… Ainsi, trois siècles avant notre ère, Archimède aurait-il dit : « Donnez-moi un point d’appui : je soulèverai le Monde » !

Ah merte, si j'avais su !

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Super Tess,

Avec ton bras oscillant, tu peux faire une béquille latérale à droite et une à gauche 

En réponse à Pierrot, Archimède s'appelle aujourd'hui ARCHIMERDE 


Bon, sur ces bonnes paroles, m'envé semer les radis

Sur la couronne ils ne sont pas si tant usés que ça, généralement entre 9.5 mm et 10 mm d'épaisseur. Sur le disque en revanche, ils font entre 7 et 7.5 .

Sur le lien de Macadam ils font 13 mm quand même !

Oui, c'est pourquoi il faut un gabarit pour ramener tous les lièges à 10 mm d'épaisseur de manière uniforme, c'est la cote d'origine neuf. Je suppose que les caractéristiques de ce matériau font qu'il vaut mieux avoir une marge à la production et laisser l'acquéreur mettre à la cote chaque liège.